Die zweite Generation des Full-Size-Minivans Ford Galaxy debütierte offiziell im März 2000 auf dem Genfer Autosalon. Das Auto wurde gegenüber seinem Vorgänger radikal verändert, das Design des "New Edge" übernommen und eine Reihe von verbesserten Motoren erhalten. Auf dem Fließband hielt die einbändige Maschine bis 2006, danach wich sie dem Rechtsnachfolger.
"Galaxy" der zweiten Generation ist ein Full-Size-Minivan mit einer fünftürigen Karosserie und einer siebensitzigen Organisation der Innenausstattung.
Seine Gesamtlänge beträgt 4641 mm, die Länge des Radstands beträgt 2835 mm, die Breite beträgt 1810 mm und die Höhe passt auf 1732 mm. Die Bodenfreiheit des "Amerikaners" beträgt 150 mm, sein Leergewicht reicht von 1600 bis 1665 kg.
Technische Eigenschaften. Der "zweite" Ford Galaxy war mit vier Benzinmotoren mit verteilter Einspritzung ausgestattet:
- Reihenvierzylinder mit einem Volumen von 2,0-2,3 Litern, die 116 bis 145 "Stuten" und 170 bis 203 Nm Grenzdrehmoment erzeugen,
- sowie einen 2,8-Liter-V-förmigen "Sechser" mit einer Leistung von 204 PS und einer Rücklaufleistung von 268 Nm.
Der Dieselteil wurde von 1,9-Liter-Turbo-„Vierern“ gebildet, die 90 bis 150 „Pferde“ und 240 bis 310 Nm Drehmoment produzierten.
Die Liste der Getriebe umfasst 5- oder 6-Gang-"Mechanik", 4- oder 5-Gang-"Automatik".
Die zweite Generation des Ford Galaxy basiert auf einer Frontantriebsplattform „B-VX62“ und ist mit einem eigenständigen Fahrwerksdesign an beiden Achsen ausgestattet. Vorne sind die klassischen McPherson-Federbeine montiert, hinten an einer Multi-Link-Architektur aufgehängt. Die Zahnstangenlenkung des Minivans wird durch eine hydraulische Servolenkung ergänzt und alle Räder sind mit Scheibenbremsen (vorne mit Belüftung) und einem ABS-System ausgestattet.
Das Monocab „Galaxy“ der 2.
Aber das Auto ist nicht frei von negativen Aspekten - "schwaches" Chassis, hoher Kraftstoffverbrauch und hohe Preise für Originalersatzteile und -komponenten.
