Der Skoda Kodiaq Sportline ist ein mittelgroßer Allrad-Crossover, der (laut Autohersteller) die Praktikabilität und Vielseitigkeit eines „klassischen SUV“ mit einem emotional-sportlichen Charakter verbindet … Stadt und einen aktiven Lebensstil führen ...
Die „sportliche“ Modifikation des Fünftürers feierte im März 2017 auf den Ständen des Internationalen Genfer Automobilsalons ihre Weltpremiere (und erreichte den russischen Markt erst im Februar 2018) – vor dem Hintergrund des serienmäßigen „Bruders“ stach er heraus nur mit optischem Glanz, während sich Teile der Technik nicht verändert haben.
Äußerlich wird der Skoda Kodiaq Sportline nicht schwer zu erkennen sein – der untere Teil der Stoßfänger und Schweller ist ähnlich wie die Karosserie lackiert, Kühlergrill, Spiegelgehäuse und Dachreling sind in Schwarz gehalten.
Darüber hinaus verfügt ein solcher Crossover über eine Chromleiste am Heck, die die Auspuffrohre darstellt, und 19-Zoll-Räder in einem speziellen Design (optional - 20 Zoll).
In der Länge reicht die "sportliche" Version des Midsize-SUV bis 4700 mm, in der Breite beträgt sie 1882 mm (einschließlich Spiegel - 2087 mm) und in der Höhe passt sie in 1685 mm. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt beim Fünftürer 2791 mm, die Bodenfreiheit beträgt 194 mm.
Innen verkündet der Skoda Kodiaq Sportline seinen „sportlichen Fokus“ mit einem konisch zulaufenden Dreispeichen-Lenkrad, Schalenvordersitzen mit integrierten Kopfstützen und verstärktem Seitenhalt, Metallpedalauflagen und einer Kombination aus Kunst- und Naturlederausstattung, gepaart mit Alcantara.
In Bezug auf andere Parameter wiederholt der Crossover seinen Standard-"Bruder" - ein modernes Design, tadellose Ergonomie, hochwertige Verarbeitung, eine fünf- oder siebensitzige Kabinenaufteilung und ein geräumiger Kofferraum mit einem Volumen von 270 bis 2065 Litern.
Der Skoda Kodiaq Sportline hat die gleichen Antriebsstränge wie das reguläre Modell:
- Das Benzinprogramm besteht aus zwei Vierzylinder-TSI-Motoren mit 1,4-2,0 Litern Arbeitsvolumen mit Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung, die 150-180 PS und 250-320 Nm Drehmoment entwickeln.
- Auf SUVs und Diesel installiert - dies ist ein 2,0-Liter-Vier-TDI mit Turbolader, 16-Ventilsteuerung und Common-Rail-Batterie, der 150 PS leistet. und 340 Nm Rotationspotential.
Alle Motoren interagieren mit einem Allradgetriebe, bei dem eine Lamellenkupplung für die Verbindung der Hinterräder verantwortlich ist, aber nur ein 1,4-Liter-Aggregat wird mit einem 6-Gang-DSG-"Roboter" und einem 2,0-Liter kombiniert mit einem 7-Gang-Gerät.
Das Auto bewältigt den ersten "Hundert" nach 8-9,9 Sekunden und beschleunigt auf maximal 194-207 km / h (alles hängt vom Leistungsniveau ab).
Benziner verbrauchen im kombinierten Modus 7,5 bis 7,7 Liter, Diesel-Pkw 6,1 Liter.
Konstruktiv unterscheidet sich der Skoda Kodiaq Sportline nicht vom grundlegenden "Bruder" - ein frontgetriebenes "Drehgestell" MQB an der Basis, Einzelradaufhängungen "im Kreis" (vorne - McPherson-Typ, hinten - vier -Hebel), Zahnstangenlenkung mit adaptiver elektrischer Leistung und Scheibenbremsen an allen Rädern.
Auf dem russischen Markt wird der "sportliche" Skoda Kodiaq 2018 zu einem Preis von 2.228.000 Rubel angeboten - so viel muss man für eine Version mit einem 1,4-Liter-Vier bezahlen. Für ein Auto mit Turbodiesel beträgt der Mindestpreis 2.530.000 Rubel, und die Option mit einem 180-PS-Motor kostet ab 2.575.000 Rubel.
Standard-SUV verfügt über: sechs Airbags, LED-Scheinwerfer und -Laternen, beheizte beiden Sitzreihen und Lenkrad, Zweizonen-"Klima", 19-Zoll-Räder, ABS, ESP, Multimedia-Komplex, hochwertige "Musik" und vieles mehr. Schnickschnack".
