Dieser Midsize-SUV der ersten Generation wurde im Winter 2002 auf der Chicago Auto Show vorgestellt und im selben Jahr auf den Markt gebracht. Im Jahr 2006 wurde der "erste Sorento" einem Update unterzogen, wodurch er ein leicht verändertes Aussehen und leistungsstärkere Aggregate erhielt.
Während der Produktion wurden weltweit etwa 900 Tausend dieser Maschinen verkauft.
Sieht aus wie der "erste Sorento" ist ziemlich solide, wie ein echtes SUV und soll für Käufer in dieser Klasse eine wichtige Rolle spielen.
Das Innere des Autos sieht vorzeigbar aus, aber nur das Aussehen, die Veredelungsmaterialien, die in direktem Kontakt mit ihnen sind, erinnern an den Preis des Autos. Gleichzeitig gibt es keine nennenswerten Ansprüche an das Interieur des SUV und auch bei der Montage gibt es keine offensichtlichen Mängel.
Der First Sorento verfügt über eine geräumige fünfsitzige Limousine und einen geräumigen 441-Liter-Gepäckraum, dessen Volumen durch Umklappen der Rückbank auf 1.451 Liter vergrößert werden kann.
Wie wir bereits geschrieben haben, ist der Sorento der 1. Generation ein Rahmen-SUV. Die Länge des Autos beträgt 4567 mm, Breite - 1863 mm, Höhe - 1730 mm, Radstand - 2710 mm, Bodenfreiheit - 205 mm. Nach der Aktualisierung im Jahr 2006 fügte er 23 mm bzw. 21 mm Länge und Breite hinzu, die Bodenfreiheit verringerte sich um 2 mm und die Höhe und der Abstand zwischen den Achsen blieben unverändert.
Technische Eigenschaften. Von 2002 bis 2006 war der KIA Sorento mit zwei Benzin- und einem Dieselmotor ausgestattet. Erstere umfassten 2,4- und 3,5-Liter-Aggregate mit 139 (192 Nm Spitzendrehmoment) bzw. 194 (294 Nm) PS. Der Turbodiesel hatte ein Volumen von 2,5 Litern und eine Leistung von 140 Kräften (343 Nm).
Sie wurden mit einer 5-Gang-"Mechanik", 4- oder 5-Band-"Automatik" und einem Allradantrieb kombiniert.
Nach 2006 begann der SUV mit dem Einbau eines 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesels mit 170 "Pferden" und 362 Nm Drehmoment und einem 3,3-Liter-V6-Benzinmotor mit einer Rücklaufleistung von 247 Kräften und 307 Nm.
Im Tandem mit den Motoren arbeiteten ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.
Einer der Vorteile des KIA Sorento der ersten Generation war das Vorhandensein einer großen Anzahl von Komplettsets und ein relativ niedriger Preis. Das Basis-SUV umfasste zwei Frontairbags, ABS, Klimaanlage, vier elektrische Fensterheber sowie elektrische und beheizbare Spiegel. In der Topversion kamen noch Seitenairbags, Klimaautomatik, Tempomat, Lederausstattung, normale „Musik“ und weitere Ausstattungen hinzu.
Dieser KIA SUV hatte seine Vor- und Nachteile.
Zu den ersten gehören ein geräumiger Innenraum, leistungsstarke und drehmomentstarke Motoren, die für eine anständige Dynamik, Rahmenstruktur, hervorragende Innengeräuschdämmung, gute Geländegängigkeit zu einem relativ günstigen Preis sorgen.
Die Nachteile des Autos sind der fehlende permanente Allradantrieb, steife Federung, nicht die beste Lenkung, zögerliches Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, hoher Kraftstoffverbrauch und billige Veredelungsmaterialien.
Besonders hervorheben möchte ich eine wichtige negative Seite des Sorento der ersten Generation - es ist ein "Turbo-Diesel" (Kraftstoffausrüstung (sowohl Einspritzdüsen als auch Einspritzpumpen), die oft ausfallen, gelegentlich gibt es Fälle von Turbinenausfällen, die nicht billig sind ersetzen).
