Der Porsche Taycan ist eine Premium-Sportlimousine mit Allradantrieb der Oberklasse und in Kombination das erste Serien-Elektroauto in der Geschichte des deutschen Automobilherstellers, das die unverkennbaren Gene der Porsche-Sportwagen, Alltagstauglichkeit und Innovation vereint technische „Füllung“ ... Hauptzielgruppe des Viertürers sind technikaffine Großstädter, die sich ein „umweltfreundliches Auto“ wünschen, ohne dabei auf Komfort, Sicherheit oder Fahrpotenzial zu verzichten ...
Die offizielle Präsentation der Elektro-Limousine Porsche Taycan fand am 4. September 2019 zeitgleich bei Sonderveranstaltungen an drei Orten weltweit statt – in Deutschland, Kanada und China, doch erst eine Woche später feierte das Auto seine große Premiere auf den Ständen der Internationalen Automobilausstellung Frankfurt.
Das Elektroauto, dessen Name in der Übersetzung aus dem Türkischen ungefähr "schnell und energisch wie ein Fohlen" bedeutet, eröffnete für das deutsche Unternehmen eine neue Ära, nachdem es einen langen Weg bis zum Förderer zurückgelegt hatte - es erbte die allgemeine Struktur, das Design und die Proportionen von der Mission E-Konzept, vorgestellt im Herbst 2015 (ebenfalls in Frankfurt).
Außen
Von außen wird der Taycan als vollwertiger Porsche wahrgenommen – die Dreierbox wirkt attraktiv, „Vollblut“, ausdrucksstark und sportlich fit, und fast jedes Element in seinem Erscheinungsbild vermittelt das Gefühl eines richtigen Sportwagens.
Die Front des Elektroautos zeigt einen durchdringenden Blick spektakulärer Lichttechnik, "bedeckt" mit mächtigen Kotflügeln und einer erhöhten Stoßstange mit entwickelten aerodynamischen Details, und seine Rückseite zieht die Aufmerksamkeit auf sich mit beeindruckenden Laternen, die durch eine LED-"Brücke" verbunden sind und eine massive Stoßstange. Das Fehlen von Auspuffrohren (auch wenn sie gefälscht sind) führt zwar zu einer gewissen Verwirrung in den Umrissen des Viertürers.
Im Profil „zeigt“ das Elektroauto eine gedrungene Silhouette auf riesigen Rädern mit langer Motorhaube, einer eleganten Dachkuppel, einer kleinen „Verlängerung“ des Kofferraums, ausdrucksstarken „Falten“ an den Seitenwänden und rahmenlosen Türen, wodurch es nicht wahrgenommen wird als klassische Limousine (was sie ist), sondern eher als Liftback.
Dimensionen und Gewicht
"Taikan" agiert im Segment der Full-Size-Autos: Seine Länge beträgt 4963 mm, seine Höhe überschreitet 1381 mm nicht und seine Breite erreicht 1966 mm (einschließlich Außenspiegel - 2144 mm). Der Radstand des Elektroautos „verlängert“ sich auf 2900 mm, die Bodenfreiheit variiert von 108 bis 150 mm (aufgrund der Luftfederung).
Ausgerüstet wiegt der Viertürer je nach Modifikation zwischen 2295 und 2305 kg, das Gesamtgewicht liegt zwischen 2870 und 2880 kg.
Innere
Das Interieur des Porsche Taycan behält die traditionellen Merkmale der Markenautos bei, ist aber gleichzeitig nach dem Prinzip „weniger ist mehr“ gestaltet – hier wird minimalistische Linienführung mit moderner Technik kombiniert.
Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein gewichtiges Dreispeichen-Mehrfachlenkrad mit „pummeligem“ Kranz und ein geschwungenes 16,8-Zoll-Display des Kombiinstruments, an dessen abgerundeten Kanten sich berührungsempfindliche Tasten zur Steuerung der Außenbeleuchtung befinden und Fahrmodi wechseln. In der Mitte der Frontplatte prangt ein 10,9-Zoll-Touchscreen des Infotainment-Komplexes, gegen Aufpreis kann genau der gleiche Bildschirm auf der rechten Seite montiert werden – vor dem Beifahrer. Ein weiteres Display, allerdings mit 8,4 Zoll Diagonale und mit „haptischer“ Rückmeldung, befindet sich auf der Mittelkonsole und ist für Klimafunktionen zuständig.
Der Innenraum der Elektro-Limousine ist nach der „4+1“-Sitzformel organisiert, das heißt, wenn der mittlere Passagier hinten angebracht ist, dann nur auf Kurzstrecken. Die Vordersitze sind mit Sportstühlen mit integrierten Kopfstützen, einem ausgeprägten Seitenprofil, vielfältigen elektrischen Verstellmöglichkeiten und allen „Segen der Zivilisation“ ausgestattet. In der zweiten Reihe steht ein klar geformtes Sofa für zwei Personen mit einer klappbaren Armlehne und einer kleinen Box im Mittelteil.
Im Arsenal von "Taikan" gibt es zwei Gepäckfächer auf einmal, wenn auch relativ klein: Das vordere Fach ist für 81 Liter Gepäck ausgelegt, während das hintere Fach geräumiger ist - sein Volumen beträgt 366 Liter.
Technische Eigenschaften
Für den Porsche Taycan sind zwei Allrad-Modifikationen angekündigt – jede von ihnen ist mit zwei synchronen Wechselstrom-Elektromotoren (eine vorne und eine hinten) ausgestattet, die quer angeordnet sind und die Räder ihrer Achse antreiben. Darüber hinaus kommt im vorderen Teil ein einstufiges Getriebe zum Einsatz, während im hinteren Teil ein zweistufiges Getriebe (der zweite Gang dient zur Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit) und ein Differenzial mit elektronisch gesteuerter Sperre eingebaut ist.
- Elektromotoren der ersten Version Turbo haben die folgenden Indikatoren der Nennleistung: vorne - 218 PS und 300 Nm Drehmoment und hinten - 408 PS. und 550 Nm Spitzenschub. Ihr kombiniertes Potenzial beträgt 625 PS. und 850 Nm kann die Leistung im Overboost-Modus jedoch auf 680 PS gesteigert werden. 2,5 Sekunden lang.
- Ausführung Turbo S mit Elektromotoren ähnlicher Leistung ausgestattet, verfügt jedoch über einen stärkeren Wechselrichter und andere Einstellungen, wodurch seine maximale "Bewaffnung" auf 761 PS steigt. und 1050 Nm Drehmoment.
Unabhängig von der Ausführung verfügt „Taikan“ über eine Betriebsspannung des Traktionsnetzes von 800 Volt und wird mit einer flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 93,4 kW/h versorgt.
Es dauert etwa 11 Stunden, um die Batterien an einer normalen Haushaltssteckdose vollständig aufzuladen, aber die 380-V-Drehstrom-Ladestation kann in nur 22,5 Minuten 80% der Energie wieder aufladen.
Geschwindigkeit, Dynamik und Reichweite
Von null auf „erste“ Hunderter feuert die Turbo-Version des Elektroautos in 3,2 Sekunden und beschleunigt in 10,6 Sekunden auf 200 km/h, während die produktivere Turbo-S-Version 3,2 Sekunden bzw. 9,8 Sekunden für diese Disziplinen verbringt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in beiden Fällen 260 km/h.
Das Basismodell im kombinierten Zyklus (WLTP) kann mit voll geladenen Batterien bis zu 450 km Strecke zurücklegen (die maximale „Reichweite“ beträgt im City-Modus bis zu 497 km), das Topmodell bis zu 412 km ( unter städtischen Bedingungen - bis zu 473 km) ...
Design-Merkmale
Herzstück des Porsche Taycan ist die neue PPE-Plattform (Premium Platform Electric), die in Kooperation mit Audi speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Dieses "Drehgestell" zeichnet sich durch eine in die tragende Struktur des Bodens integrierte Traktionsbatterie, eine dichte und schwerpunktsenkende Anordnung und den breiten Einsatz hochfester Stahlsorten in der Karosseriestruktur aus (die meisten Außenbleche sind aus Aluminium).
Der Viertürer verfügt über komplett eigenständige „winged metal“-Fahrwerke mit Dreikammer-Luftbälgen und aktiven Stabilisatoren: Doppelquerlenker vorn, Mehrlenker hinten.
Das Elektroauto ist mit einer Lenkung mit adaptiver elektrischer Servolenkung sowie einem vollgesteuerten Fahrwerk mit lenkbaren Hinterrädern ausgestattet (Option beim Turbo, Grundausstattung beim Turbo S).
Die erste Version des Sportwagens ist mit innenbelüfteten Scheibenbremsen mit Wolframcarbid-Beschichtung mit einem Durchmesser von 415 mm an der Vorderachse und 365 mm an den Hinterachsen ausgestattet, während die "Top"-Modifikation auf Carbon-Keramik-Bremsen mit Belüftung und "Pfannkuchen" bei 420 mm bzw. 410 mm ...
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt kann der Porsche Taycan Turbo zu einem Preis von 10.643.000 Rubel erworben werden, und für die Turbo S-Version müssen Sie mindestens 12.943.000 Rubel bezahlen.
Das serienmäßige Premium-Elektroauto verfügt über: Front- und Seitenairbags, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, ABS, ESP, Voll-LED-Optik, beheizbare Außenspiegel, elektrisch verstellbar und elektrisch anklappbar, Zweizonen-Klimaautomatik, beheizbare Vorder- und Rücksitze, adaptive cruise control , virtuelles Kombiinstrument, Lederausstattung, Mediacenter, Rundum-Kameras, Bose-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und jede Menge weiterer „Schnickschnack“.
