Honda Accord ist eine Business-Class-Limousine mit Frontantrieb (Segment „E“ nach europäischen Standards), die für die breiteste Zielgruppe konzipiert ist: Sie wird sowohl für „erwachsene Onkel“ (mit Frau und Kindern) als auch für junge Leute geeignet sein (unabhängig vom Geschlecht) ... Auto verkörpert: energiegeladenes Design, hochwertiges Interieur und moderne technische Komponente ...
Die nächste, zehnte in Folge dreibändige Generation debütierte am 15. Juli 2017 offiziell in den USA - nach der "Reinkarnation" war das Auto keine direkte Konkurrenz zum Toyota Camry (eher am Geschmack der of Bewohner der Alten Welt) und erwies sich zudem als heller, leichter, geräumiger und technisch wesentlich fortschrittlicher als sein Vorgänger.
Äußerlich wirkt der „zehnte“ Honda Accord frisch, attraktiv und ausdrucksstark – im Gegensatz zum Vorgängermodell gleicht das Auto in seiner Erscheinung nicht mehr einem „Koffer“, sondern in seiner Erscheinung strahlt Leichtigkeit und Anmut aus.
Die solide und nicht frei von Aggression gehaltene Front des Wagens trägt schöne LED-Scheinwerfer und ein gebrandetes "Schild" des Kühlergrills, und sein starkes Heck zeigt spektakuläre Bumerang-Lichter und eine schlanke Stoßstange mit zwei trapezförmigen Auspuffrohren.
Im Profil weckt die Limousine Assoziationen an ein "viertüriges Coupé" - eine lange Motorhaube, eine optisch "nach hinten verschobene" Kabine, eine sanft abfallende Dachlinie und ein kurzer "Abzweig" des Kofferraums.
Und ich muss allgemein sagen - das Auto hat ein solides und harmonisches Image, das im Stadtverkehr definitiv viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird.
In der Länge ist der Honda Accord der zehnten Generation um 4879 mm verlängert, von denen 2830 mm auf den Achsabstand entfallen, seine Breite beträgt 1759 mm und seine Höhe geht nicht über 1450 mm hinaus.
Das Interieur der japanischen Limousine entspricht voll und ganz den modernen Modetrends – zentrales Element ist der aus der Frontplatte hervorstehende 8-Zoll-Bildschirm des Infotainment-Komplexes, umgeben von zwei „physischen“ Griffen, unter denen sich drei „Drehungen“ der of Klimaanlage.
Darüber hinaus fügen sich ein sportliches Dreispeichen-Lenkrad mit eingeprägten Gezeiten und ein schickes Kombiinstrument mit lakonischen analogen Zifferblättern und einem „Fenster“ des Bordcomputers dazwischen perfekt ins innere Bild ein.
In der Kabine des Dreibands kommen nur hochwertige Materialien zum Einsatz – weiche Kunststoffe, echtes Leder, Aluminium und holzähnliche Einlagen.
Einer der Vorteile der zehnten Generation "Accord" sind ihre geräumigen "Wohnungen", deren Volumen 2,99 Kubikmeter beträgt. Die Vordersitze des Viertürers verfügen über ausgeprägte Seitenwangen, eine optimale Polsterung in der Länge und große Verstellintervalle. In der zweiten Reihe gibt es ein bequemes Sofa, auf dem sogar drei Erwachsene Platz finden, der mittlere Passagier wird jedoch durch einen Hochflurtunnel deutlich behindert.
Nach amerikanischer EPA-Norm beträgt der Gepäckraum des „zehnten“ Honda Accord 473 Liter. Bereits in der Grundversion ist die Rückenlehne des Hecksofas in zwei ungleiche Abschnitte unterteilt, Werkzeug und Reserverad werden in der unterirdischen Nische des „Laderaums“ verstaut.
Bei einem Viertürer stehen drei Einheiten zur Auswahl:
- Der Benzinteil umfasst Reihen-"Vierer" mit Turboaufladung, eine Direkteinspritzung, einen DOHC-Zahnriemen mit 16-Ventil-Struktur und variabler Ventilsteuerung:
- Die erste Option ist ein 1,5-Liter-Motor mit 192 PS und 260 Nm Drehmoment im Arsenal.
- Der zweite ist ein 2,0-Liter-Motor mit 252 PS. und 370 Nm verfügbares Potenzial.
Standardmäßig sind sie mit einer 6-Gang-"Mechanik" und einem Frontantriebsgetriebe verbunden, aber für die "Junior"-Einheit ist optional ein Variator und für die "Senior"-Einheit ein 10-Band " automatisch" Planetenausführung.
- Das i-MMD-Hybridkraftwerk ist auch für das Auto erhältlich, das nach einem sequentiellen Schema hergestellt wird und einen 2,0-Liter-Benzin-Ansauger, ein Paar Elektromotoren und eine Traktionsbatterie unter dem Kofferraumboden kombiniert (obwohl seine Eigenschaften sind noch unbekannt).
Das Herzstück des Honda Accord der 10. Generation ist ein modulares "Drehgestell" mit einem quer eingebauten Motor in der Front. Die Karosserie besteht zu 54 % aus hochfesten Stählen, davon 29 % aus ultrahochfesten Werkstoffen.
Die Limousine verfügt über Einzelradaufhängungen an beiden Achsen: vorne vom Typ MacPherson mit variablen L-förmigen Hebeln, hinten ein Mehrlenkersystem. Darüber hinaus kann er mit adaptiven Dämpfern mit mehreren Betriebsalgorithmen ausgestattet werden.
"Japanese" ist mit einer Zahnstangenlenkung mit elektrischem Booster und variabler Charakteristik sowie einem Bremskomplex mit Scheibenvorrichtungen "im Kreis" (vorne belüftet) und moderner Elektronik ausgestattet.
In den Vereinigten Staaten wird der "zehnte" Honda Accord im Herbst 2017 zum Verkauf angeboten (und im Vergleich zu seinem Vorgänger wird der Preis praktisch nicht steigen), und in Zukunft ist sein Auftritt in den Ländern möglich die Alte Welt.
Bereits in der "Basis" erhält das Auto mindestens acht Airbags, einen Multimedia-Komplex, Klimaanlage, ABS, ESP, eine Rückfahrkamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein automatisches Bremssystem, Fahrspurverfolgungs- und Verkehrszeichenlesetechnologien, Leichtmetallfelgen und vieles andere.
„Top“-Versionen können sich rühmen: Voll-LED-Optik, Sitzheizung, Belüftung und elektrische Verstellung der Vordersitze, ein Projektionsdisplay und weitere Funktionen.
