Minivan Hyundai H-1

Der Hyundai H-1 Minibus (zweite Generation „Grand Starex“) mit dem Codenamen „TQ“ feierte im Frühjahr 2007 auf einer Automobilmesse in Seoul seine internationale Premiere.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger änderte sich dieser "Koreaner" dann "an allen Fronten" - er wurde äußerlich und innerlich viel attraktiver, vergrößerte sich, erhielt moderne Funktionen und "verordnete" mäßig starke Motoren unter der Haube.

Im März 2012 wurde der Welt ein neu gestaltetes Auto vorgestellt - während der Modernisierung erhielt es ein neueres Außendesign, ein schöneres Interieur und neue Funktionen, aber es blieb auch nicht auf technische Verbesserungen (die wichtigste davon ist, dass es ersetzt wurde) die 5-Gang "Mechanik" 6-Gang-Box angekommen).

Im Dezember 2017 erfuhr der Minibus das zweite (und deutlich größere) Update, vor allem optisch verändert – die Frontpartie wurde grundlegend neu gestaltet, wodurch er deutlich attraktiver und moderner wurde.

Darüber hinaus wurde das Interieur des Autos optimiert (und in den "Top" -Versionen, die in Russland nicht erhältlich sind, vollständig durch ein neues ersetzt (Bild unten)), die Palette der Aggregate wurde korrigiert und neue Optionen hinzugefügt.

Das Äußere des Hyundai H-1 Grand Starex ist „universal“ – ein zurückhaltender und strenger Minibus wird sowohl als Familienauto als auch als Geschäftswagen optimal aussehen. Ein solides „Gesicht“ mit stirnrunzelnden Linsenscheinwerfern, ein „kaskadenförmiger“ Kühlergrill und eine hochgezogene Stoßstange, eine monumentale Silhouette mit schräger Motorhaube, „geschwollenen“ Radhäusern und energischen Prägungen, ein solides Futter mit facettenreichen Laternen und ein „endloser“ Kofferraum Deckel - nicht außerhalb der "Rinde schön, aber sehr attraktiv und harmonisch komplex.

In der Länge ist die Karosserie des Hyundai H-1 der zweiten Generation um 5150 mm verlängert und ihre Breite und Höhe betragen 1920 mm bzw. 1925 mm. Der Radstand des Autos verlängert sich auf 3200 mm und die Bodenfreiheit erreicht sehr solide 190 mm.

In der „gestauten“ Form wiegt der einvolumige Behälter von 2010 bis 2260 kg (je nach Lösung).

Das Interieur des Minibusses macht mit einem lakonischen und ansprechenden Design einen positiven Eindruck - eine einfache und funktionale Instrumententafel, ein großes Multi-Lenkrad im Vierspeichen-Design, eine ansprechende Mittelkonsole mit einem 2-Din-Radio-Tonbandgerät und ein modernes Klimapanel.

Darüber hinaus besticht die Ausstattung des Autos durch durchdachte Ergonomie, hohe Praktikabilität und solide Leistung.

Der Salon Hyundai H-1 Grand Starex ist in seinem Umfang beeindruckend - er bietet gleichzeitig Platz für acht Personen (einschließlich Fahrer). Im vorderen Teil befinden sich bequeme Stühle mit verständlicher Abstützung an den Seiten und großen Verstellmöglichkeiten, dahinter sind zwei vollwertige Dreisitzer-Sofas hintereinander eingebaut (die Mittelreihe ist auch in Längsrichtung verstellbar) .

Mit der Praktikabilität ist der koreanische Minibus in Ordnung – mit acht Sitzen fasst sein Kofferraum 842 Liter, was für das Gepäck aller Fahrer völlig ausreicht. Um jedoch eine sperrige Ladung zu verladen, müssen Sie viel Zeit aufwenden und an den Optionen zur Umwandlung des "Laderaums" herumbasteln. Das vollwertige Reserverad des Autos ist platzsparend unter dem Boden eingehängt.

Hyundai H-1 Grand Starex wird russischen Verbrauchern in zwei Diesel-Modifikationen angeboten, die mit einem nicht-alternativen Hinterachsantrieb ausgestattet sind (bei den "Top" -Versionen - mit automatisch sperrendem Differential):

• Die ersten Versionen des Minibusses sind mit einem 2,5-Liter-Reihendiesel (2497 Kubikzentimeter) "vier" CRDi WGT "bewaffnet", der mit einem Turbolader, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung und einer 16-Ventil-Steuerstruktur ausgestattet ist und 136 PS leistet bei 3800 U/min und 343 Nm Drehmoment bei 1500-2500 U/min.
  In Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ermöglicht es dem Auto, die "Höchstgeschwindigkeit" von 168 km / h zu erobern, nach 17,6 Sekunden auf die erste "Hundert" zu beschleunigen und sich mit 7,5 Litern "Diesel" zufrieden zu geben. unter kombinierten Bedingungen pro 100 km.
• "Ältere" Versionen haben in ihrem Arsenal einen CRDi-VGT-Dieselmotor des gleichen Volumens, der jedoch mit einem Turbolader mit variabler Geometrie ausgestattet ist (sonst ist er identisch mit dem weniger leistungsstarken "Bruder"), dessen Leistung 170 "Hengste" bei 3600 erreicht U/min und 441 Nm maximales Drehmoment bei 2000-2250 U/min.
  In Verbindung mit einer 5-Band-"Automatik" beschleunigt ein solches Aggregat den "Koreaner" in 14,4 Sekunden auf 100 km / h und verbraucht im "Highway / City"-Modus nicht mehr als 9 Liter Kraftstoff. Die „Obergrenze“ der Fähigkeiten des Kleinbusses liegt bei 180 km/h.

Hyundai "N-1" zeichnet sich durch sein klassisches Layout aus - die Karosserie gilt als tragendes Element der Struktur und das Kraftwerk befindet sich in Längsrichtung im vorderen Teil. Die Vorderräder des Autos ruhen auf einer Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, während die Hinterräder auf einer abhängigen Federlenker-Architektur basieren.

In der „Basis“ ist der Kleinbus mit einer „Gear-Mutter“-Lenkung ausgestattet, in die ein hydraulischer Verstärker integriert ist. Das Abbremsen auf der „Koreaner“ wird durch Scheibenbremsen „im Kreis“ gesteuert: Vorn kommen belüftete „Pancakes“ zum Einsatz, hinten konventionelle Geräte.

Auf dem russischen Markt wird der Hyundai H-1 2018 in drei Ausstattungsvarianten angeboten – „Active“, „Family“ und „Business“.

Ein Auto in der Basisversion mit einem 136-PS-Motor kostet ab 2.079.000 Rubel und mit einem 170-PS-Motor ab 2.229.000 Rubel. Serienmäßig ist es ausgestattet mit: zwei Airbags, 16-Zoll-Stahlrädern, ESP, ABS, ERA-GLONASS-System, Nebelscheinwerfer, Lenkrad- und Vordersitzheizung, einer zusätzlichen Innenraumheizung, einem Lichtsensor, beheizbaren und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln , ein Audiosystem mit sechs Säulen, elektrische Fensterheber vorne, "Cruise" und einige andere Ausstattungen.

Die beiden verbleibenden Versionen sind nur mit dem "Senior"-Motor ausgestattet: Für "Family" verlangen Händler mindestens 2.299.000 Rubel und "Business" kostet ab 2.389.000 Rubel.

„Top-Modifikation“ kann sich zusätzlich rühmen: Seitenairbags, Selbstsperrdifferenzial, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Kombizierleiste, Rückfahrkamera, Schiebefenster in den Hecktüren, „Klima“ mit getrennter Einstellung für den Frontraum und den Rest das Fach, Parksensoren hinten und andere "Gadgets".