Die Mercedes-Benz A-Klasse ist ein front- oder allradgetriebener Fünftürer der Premium-C-Klasse mit Schrägheck (nach europäischen Standards), der sich rühmt: aggressives Aussehen, "Vollblut"-Dekor und fortschrittliche technische und technologische Komponente ... it ist nicht durch den Rahmen begrenzt) - energische und ehrgeizige Jugendliche, die im Leben viel erreichen wollen ...
Der Fünftürer der vierten Generation mit der Werkskennzeichnung „W177“ erschien erstmals Anfang Februar 2018 der Öffentlichkeit – im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Amsterdam, als nächstes folgte sein „Full-Scale-Debüt“ Monat - auf dem Internationalen Genfer Autosalon.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat sich das Auto in alle Richtungen verändert – es „verkleidet“ sich in einen neuen Corporate-Style der Marke, probiert einen Salon im Sinne von „Senior Mercedes“, erhielt eine gründlich modernisierte Plattform, „bewaffnet“ mit neue Motoren und buchstäblich „übersättigt“ mit modernen Technologien.
Das Äußere der „vierten“ Mercedes-Benz A-Klasse ist im Stil „Hot and cool“ gehalten – das Fließheck sieht frisch, schön, gewagt und „reinrassig“ aus.
Die selbstbewusste Front des Fünftürers zeigt schräge Scheinwerfer mit LED-Lauflichtecken, einen anmutigen Kühlergrill und einen skulpturalen Stoßfänger, während sein schlankes Heck raffinierte Laternen mit zusätzlichen Abschnitten auf dem Kofferraumdeckel und einem Stoßfänger mit zwei trapezförmigen Endrohren „protzt“.
Im Profil zeigt das Auto eine ausgewogene, gedrungene und dynamische Silhouette mit abfallender Motorhaube, fast „glatten“ Seitenwänden, abfallender Dachlinie und großen Radhäusern, die „Walzen“ von 16 bis 19 Zoll beherbergen.
Von den Abmessungen her „ragt“ die Mercedes-Benz A-Klasse W177, wie bereits erwähnt, in die Kompaktklasse: Sie ist 4419 mm lang, 1796 mm breit und überschreitet nicht 1440 mm Höhe. Der Radstand passt mit 2.729 mm in das Fließheck, die Bodenfreiheit beträgt 104 mm.
Im Zustand „Kampf“ wiegt der Fünftürer 1355 bis 1455 kg (je nach Modifikation).
Das Interieur der Mercedes-Benz A-Klasse der vierten Generation ist im Stil der „älteren“ Modelle der Marke gestaltet – innen wirkt das Auto attraktiv, edel und progressiv.
Das Hauptaugenmerk im Innenraum der Premium-Heckklappe liegt auf einem einzigen Widescreen-Panel, bestehend aus zwei Farbdisplays: Das linke ist für das Armaturenbrett und das rechte für Infotainment-Funktionen zuständig (in der „Basis“ deren Diagonale ist 7 Zoll und in den "Top" -Versionen - 10,25 Zoll).
Das „abgerundete“ Armaturenbrett im Mittelteil zeigt drei an Flugzeugturbinen erinnernde Lüftungsleitbleche und eine schicke „Mikroklima“-Einheit. Darüber hinaus besticht das Auto durch hochwertige Materialien und eine hervorragende Verarbeitungsqualität.
Im vorderen Teil der "Wohnung" sind Fünftürer mit ergonomischen Stühlen mit ausgeprägten Seitenwänden, vielen Verstellmöglichkeiten und Heizung ausgestattet, optional sogar mit elektrischem Antrieb und Belüftung. Darüber hinaus kann das Auto gegen Aufpreis mit Sportschalensitzen mit integrierten Kopfstützen ausgestattet werden.
In der zweiten Reihe gibt es ein bequemes Sofa (das allerdings nur für zwei Passagiere optimal ist) und ausreichend Freiraum.
Die Mercedes-Benz A-Klasse der vierten Inkarnation hat für ihr Segment einen guten Kofferraum - ihr Volumen beträgt im Normalzustand 370 Liter. "Galyorka" ist in mehreren Abschnitten zu einer völlig ebenen Fläche gefaltet, wodurch die Ladekapazität der Maschine erhöht wird. In einer Nische unter dem Doppelboden an der Luke befinden sich "Dock" und Werkzeuge.
Für das Auto werden drei Versionen angeboten (aber auf dem russischen Markt gibt es nur eine mit einem "jüngeren" Benzinmotor):
- Diesel-Modifikation A 180d Angetrieben von einem OM608-Reihenvierzylinder mit 1,5 Litern Arbeitsvolumen, ausgestattet mit einer Verstellturbine, Common-Rail-Einspritzung und einem 8-Ventil-Zahnriemen, der 116 PS bei 4000 U/min und 260 Nm Drehmoment bei 1750-2500 U/min ...
- Basisversion Benzin Ein 200 Unter der Haube steckt ein 1,3-Liter-Vier-M282 mit Turbolader, Direkteinspritzung, 16 Ventilen, variabler Ventilsteuerung und einer Zweizylinder-Abschaltfunktion bei geringer Last, der 163 PS leistet. bei 5500 U/min und 250 Nm Drehmoment bei 1620-4000 U/min.
- "Top"-Version A 250 hat einen 2,0-Liter-M260-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung, Direktspeisung, 16-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung, der 224 PS leistet. bei 5500 U/min und 350 Nm verfügbares Potenzial bei 1800-4000 U/min.
Alle Motoren sind mit einem 7-Band-"Roboter" mit zwei Kupplungen und einem Frontantriebsgetriebe sowie 163 PS verbunden - arbeitet standardmäßig in Verbindung mit einer 6-Gang-"Mechanik".
Optional ist das Auto mit Allradantrieb mit elektrischer Lamellenkupplung ausgestattet, die bis zur Hälfte der Leistungsreserven auf die Hinterräder überträgt.
Aus dem Stand auf 100 km/h rauscht dieser Fünftürer nach 6,2-10,5 Sekunden, maximal holt er 202-250 km/h auf.
Benzinmodifikationen des Premium-Heckhecks „verdauen“ 5,1-6 Liter Kraftstoff für jeden gemischten „Hundert“ Lauf und die Dieselversion - etwa 4,1 Liter.
Herzstück der Mercedes-Benz A-Klasse der vierten Generation ist das modulare „Drehgestell“ MFA mit Queraufbau und einer Karosseriestruktur, die sich durch den breiten Einsatz hochfester Stahlgüten auszeichnet.
An der Vorderachse hat das Auto eine unabhängige Aufhängung vom Typ MacPherson, aber die Struktur des hinteren Teils hängt von der Modifikation ab: Modelle mit geringer Leistung haben eine halbunabhängige Architektur mit Torsionsbalken und Versionen mit einer Rückkehr von mehr als 200 PS. - unabhängige Multi-Link. Auf Wunsch kann das Fließheck mit einem Sportfahrwerk mit 15 mm geringerer Bodenfreiheit oder adaptiven Stoßdämpfern ausgestattet werden.
Nominell ist der "Deutsche" mit einer Zahnstangenlenkung mit aktivem elektrischem Booster sowie Scheibenbremsen an allen Rädern (vorne - belüftet) mit ABS, EBD und anderen modernen Assistenten ausgestattet.
Auf dem russischen Markt wird die Mercedes-Benz A-Klasse W177, wie bereits erwähnt, nur mit einem 1,3-Liter-Benzinmotor (gedrosselt auf "optimal steuern" 150 PS) und einem "Roboter" in vier Ausstattungsvarianten angeboten - "Comfort ", "Style", "Progressive" und "Sport".
Ein Auto in der Basisversion kostet ab 1.720.000 Rubel, und die Ausstattungsliste umfasst: sieben Airbags, Halogenscheinwerfer, gestanzte 16-Zoll-Räder, Einzonen-Klimaautomatik, ABS, ESP, ein virtuelles Kombiinstrument mit 7-Zoll Bildschirm, Sensoren Licht und Regen, ein Mediacenter mit 7-Zoll-Display, Stoffsitzbezüge, Navigation, elektrische Fensterheber für alle Türen, beheizbare Vordersitze und weitere Ausstattungen.
Ein Fließheck in der Version "Style" wird zu einem Preis von 1.890.000 Rubel verkauft, die Modifikation "Progressive" kostet ab 2.100.000 Rubel und die Version "Sport" ist nicht billiger als 2.210.000 Rubel.
„Top“-Auto trumpft auf: sportliches Dekor im Exterieur und Interieur, 18-Zoll-Leichtmetall-„Rollen“, Sitze mit integrierten Kopfstützen, Lederausstattung und einige andere „Chips“.
