Die Mercedes-Benz X-Klasse ist ein mittelgroßer Pickup-Truck mit Heck- oder Allradantrieb (das erste „Auto dieses Formats“ in der Geschichte der deutschen Premiummarke), der in Kooperation mit der Renault-Nissan-Allianz entstand. ..
Ihre Zielgruppe sind Familienmenschen und erfolgreiche Abenteurer, die einen aktiven Lebensstil führen und ein vielseitiges Fahrzeug benötigen, Geschäftsinhaber und verschiedene Unternehmen sowie erfolgreiche Landbesitzer und Landwirte ...
Als Konzept erschien der "Truck" Ende Oktober 2016 erstmals der breiten Öffentlichkeit (im Rahmen einer Sonderschau in Stockholm, Schweden), sein Serienprototyp feierte am 18. Juli 2017 seine Premiere (bei einer offiziellen Veranstaltung in die gesetzgebende Hauptstadt Südafrikas - Kapstadt) ... und im Frühjahr 2018 erreichte er Russland.
Das Auto entlehnte den Rahmen, die Antriebsstruktur des Fahrerhauses und einige andere Komponenten und Baugruppen vom japanischen Modell Nissan Navara, erhielt aber gleichzeitig bis zu drei äußere Designoptionen, ein "Familien" -Interieur und nach Angaben des Autoherstellers selbst , die perfekte Balance zwischen Premium-Komfort und Offroad-Fähigkeiten.
Äußerlich hinterlässt die Mercedes-Benz X-Klasse einen zweideutigen Eindruck: Sie wirkt wie ein echter Mercedes, wenn auch als Frachter, doch die Wurzeln der japanischen „Quelle“ lassen sich in ihrem Erscheinungsbild zu deutlich verfolgen.
Vom „Gesicht“ – das ist ein hundertprozentiger Vertreter der Stuttgarter Marke, prunken anmutige Scheinwerfer, ein „Familien“-Kühlergrill mit riesigem „Dreistrahl-Stern“ und eine hochgezogene Stoßstange.
Auch sonst ist der Pickup schnörkellos: eine schlichte Silhouette mit wogender Schwellerlinie und quadratisch abgerundeten Radhäusern und einem schlichten Heck mit vertikal ausgerichteten Leuchten und einer charakteristischen Heckklappe.
Zu beachten ist, dass die Mercedes-Benz X-Klasse mit drei Exterieur-Design-Optionen angeboten wird:
- Pur – das Einfachste, mit unlackierter Frontstoßstange und 17-Zoll-Stahlrädern
- Progressiv – er hat in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Leichtmetallräder;
- Power - sein Körper zeichnet sich durch einen erhöhten Chromanteil aus.
Dies ist ein Midsize-Pickup mit den entsprechenden Abmessungen: 5340 mm lang, 1819 mm hoch und 1920 mm breit. Der Radstand des Wagens hat einen Abstand von 3150 mm, die Bodenfreiheit beträgt 202 mm (gegen Aufpreis kann die Bodenfreiheit auf 221 mm erhöht werden).
In ausgerüsteter Form wiegt der „Deutsche“ je nach Modifikation 2102 bis 2259 kg und seine Tragfähigkeit beträgt 1042 kg.
Im Inneren der Mercedes-Benz X-Klasse lassen sich die Motive der SUVs und Crossover der Marke nachverfolgen – die flache Frontblende im Mittelteil besticht durch einen ausladenden 7-Zoll-Multimedia-Centerscreen, vier Lüftungsleitdüsen sowie lakonische Audio- und Mikroklima-Einheiten. Das schöne Dreispeichen-Lenkrad und das informative Kombiinstrument mit dem Farbdisplay des Bordcomputers heben sich nicht vom allgemeinen Stil ab ... Zwar wirkt in günstigen Ausstattungsvarianten das Interieur des Pickups weniger edel.
Im Innenraum des Autos werden hochwertige Veredelungsmaterialien verwendet, und als Option werden viele Optionen für die Polsterung der Sitze mit Stoff und Leder deklariert.
„Apartments“ in der Mercedes-Benz X-Klasse sind für fünf Personen. Die vorderen Fahrer sind ergonomisch profilierten Stühlen mit dezenten Seitenwangen und großen Verstellabständen zugeordnet, hinten ist ein vollwertiges Sofa mit in der Mitte leicht verkürzter Polsterlänge verbaut.
Die Seitenplattform eines Pickups ist 1587 mm lang, 1560 mm breit und 474 mm hoch (sie ist so konstruiert, dass dort quer eine Europalette hineinpasst).
Optional kann die Karosserie mit Befestigungslöchern, Alu-Trennwänden, Softcovern oder einem vollwertigen Starraufbau mit innenliegender LED-Ausstattung nachgerüstet werden.
Für die „X-Klasse“ gibt es drei Diesel-Modifikationen:
- Basismaschinen enthalten unter der Haube einen Vierzylinder-dCi-Diesel mit einem Arbeitsvolumen von 2,3 Litern mit direktem Common-Rail-Kraftstoff und einer 16-Ventilsteuerung:
- auf Version X220d es ist mit einem einzigen Turbolader ausgestattet und produziert 163 PS bei 3750 U/min und 403 Nm verfügbares Drehmoment bei 1500-2500 U/min;
- unter der Haube X250d Es gibt einen Bi-Turbo-Motor mit 190 PS. und 450 Nm ultimativer Schub bei identischer Drehzahl.
In beiden Versionen paart sich der Motor mit einer 6-Gang-"Mechanik", und in der "älteren" - ebenfalls mit einer 7-Band-"Automatik" Jatco. Standardmäßig geht die gesamte Leistungsreserve an die Hinterräder, gegen Aufpreis setzt das Auto auf einen starr angebundenen Allradantrieb mit 100 % Hinterachsdifferenzialsperre und einer Tieferlegungsreihe.
- Option "oben" X350d Angetrieben von einem 3,0-Liter-V6-Aggregat mit 24-Ventil-Turbolader und Direkteinspritzung, das 258 PS und 550 Nm Drehmoment erzeugt.
Damit arbeiten das Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus und permanenter Allradantrieb mit einer Kraftverteilung im Verhältnis 40:60 zugunsten des Hecks, "Tieferlegung" und ein selbstsperrendes Hinterachsdifferenzial.
Vierzylinder-Pickups erobern nach 10,9-12,9 Sekunden die zweite "Hunderte", beschleunigen auf 170-184 km / h und verbrauchen unter kombinierten Bedingungen nicht mehr als 7,4-7,9 Liter Kraftstoff (Daten der 258-PS-Version sind Noch nicht verfügbar).
Mit Offroad-Fähigkeiten ist das Auto in Ordnung: Der Einfahrwinkel beträgt 28,8-30,1 Grad (je nach Bodenfreiheit), der Ausfahrwinkel beträgt 23,8-25,9 Grad und die Rampe beträgt 20,4-22 Grad. Darüber hinaus kann er bis zu 600 mm tiefe Furten durchfahren und 45-Grad-Steigungen erzwingen.
Das Herzstück der Mercedes-Benz X-Klasse ist ein Leiterrahmen aus hochfesten Stahlsorten. "Im Kreis" ist das Auto mit abhängigen Aufhängungen ausgestattet: vorne - Doppelquerlenker, hinten - eine durchgehende Achse, die an fünf Hebeln befestigt ist (in beiden Fällen mit Schraubenfedern, Stabilisatoren und passiven Stoßdämpfern).
Der Pickup ist mit einem Zahnstangenlenkzentrum mit hydraulischem Verstärker und Bremsscheiben an allen Rädern (vorne belüftet) mit ABS, EBD und anderen elektronischen Assistenten ausgestattet.
Auf dem russischen Markt kann die Mercedes-Benz X-Klasse in drei Versionen erworben werden - "Pure", "Progressive" und "Power" (die erste wird nur für die Version X220 d 4Matic angeboten, die restlichen zwei - für die X250d4Matic).
Das Auto in der Grundausstattung (ausgestattet mit einer 6-Gang-"Mechanik") kostet mindestens 2.899.000 Rubel und ist in der Tat ein "Arbeitspferd" mit 17-Zoll-Stahlrädern und unlackierten Stoßfängern. Ja, und es ist ganz einfach ausgestattet: sechs Airbags, Klimaanlage, Stoff-Interieur, Tempomat, Auf- und Ab-Assistenzsystem, Multimedia-Komplex, Parksensoren, elektrische Fensterheber für alle Türen, Radio-Tonbandgerät ohne CD-Player und einige andere Geräte.
Für die "mittlere" Leistung von "Progressive" müssen Sie ab 3.169.000 Rubel bezahlen ...
Nun, die "Top-End" -Modifikation kostet ab 3.499.000 Rubel. Es bietet (zusätzlich zu den oben genannten Artikeln): Leichtmetallräder, beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze, LED-Scheinwerfer, einen Navigator, Rundumkameras, Lederausstattung, Zweizonen-"Klima", Stoßfänger in Wagenfarbe, schlüsselloser Zugang, fortgeschritteneres Informationsunterhaltungszentrum und andere "Gadgets".
