Der Haval H9 ist ein großes Premium-SUV und zugleich das Flaggschiff der Produktpalette der Submarke des chinesischen Unternehmens Great Wall ...
Aber er bleibt mit seiner "Premium-Essenz" ein "klassischer Jeep" - mit Rahmenstruktur und einem vollwertigen Offroad-Arsenal.
Die Weltpremiere dieses Autos fand im April 2014 auf der Beijing Automotive Industry Show statt und einige Monate später wurde seine Show auf der Internationalen Automobilausstellung in Moskau organisiert. Zu Hause kam der Fünftürer bereits Anfang 2015 in den Handel und erreichte im Sommer desselben Jahres Russland.
Ende Oktober 2017 wurde in Russland ein neu gestaltetes Rahmen-SUV Haval H9 präsentiert, bei dem durch neue Stoßfänger und einen Kühlergrill das Exterieur leicht „aufgefrischt“ und das Interieur gezwickt wurde (leichte Änderung der Architektur der Front und Einbau ergonomischerer Sitze).
Außerdem wurde der "Chinese" über einen Benzinmotor gepumpt, wodurch seine Leistung gesteigert wurde, der Dieselmotor wurde abgetrennt (der in unserem Land bisher nicht angeboten wurde) und die 6-Gang-"Automatik" wurde durch eine 8-Gang-Motorisierung ersetzt .
Der Haval H9 sieht sehr gediegen aus, spielt aber in seiner Erscheinung sehr eindeutig auf den Toyota Land Cruiser Prado an, obwohl er ihn nicht buchstäblich kopiert. Und wenn man alle Typenschilder vom Auto abstreift, dann wird niemand im Leben verstehen, dass es sich um einen „Chinesen“ handelt – seine hoch angesetzte Karosserie „zeigt“ die für SUVs typischen Proportionen und ist dezent mit Chrom gewürzt.
Das Auto wird von hinten am kontroverssten wegen der unglücklichen Form der Laternen wahrgenommen, aber aus anderen Blickwinkeln rechtfertigt es seinen Flaggschiff-Titel voll - eine beeindruckende Frontpartie mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und einem massiven "Schild" des Kühlergrills und einem monumentalen Silhouette mit "aufgeblasenen" Radhäusern.
In Bezug auf seine Abmessungen ist der Haval H9 ein großes Auto: In der Länge beträgt er 4856 mm, von denen 2800 mm auf den Achsabstand fallen, und in Breite und Höhe - 1926 mm bzw. 1900 mm. Die Bodenfreiheit des SUV beträgt 206 mm, sein Reisegewicht erreicht 2325 kg.
Das Interieur der chinesischen "nine" besticht durch schönes Design, durchdachte Ergonomie und hervorragende Verarbeitungsmaterialien (nachgiebige Kunststoffe, entsprechende Einsätze "wie Metall" und echtes Leder). Der ursprüngliche Fahrerarbeitsplatz ist ein großes multifunktionales „Lenkrad“ im Vierspeichen-Design und moderne Instrumente in separaten „Wells“, zwischen denen ein informatives Display „registriert“ wird. In der massiven Mittelkonsole prangt ein 8 Zoll großer Multimedia-Systemmonitor, der von vertikalen Luftkanälen „gequetscht“ wird, unter dem sich die Steuergeräte „Musik“ und „Klima“ „einbetten“.
Durch die Modernisierung bis 2018 gab es, wie bereits erwähnt, einige Veränderungen im Innenraum. So wurden die einzelnen "Wells" der Instrumente zu "einem soliden ovalen Well" - wo die "runden Zifferblätter" zu "halbrunden" wurden (Drehzahlmesser links und Motortemperatur und Kraftstoffstand rechts) und der Durchschnitt Informationsdisplay merklich größer (damit merklich informativer und hier übrigens der Tacho "verschoben").
Auch die Konfiguration des „Mitteltunnels“ hat sich leicht verändert – die Anordnung aller Elemente darauf wurde grundlegend überarbeitet:
Salon im Haval H9 - Siebensitzer. Die Vordersitze verfügen neben einem dezenten Profil mit deutlichem Seitenhalt über eine breite Palette an elektrischen Einstellungen, Heizung und "Memory", und die mittlere Sitzreihe ist gut geformt und bietet Platz für drei Erwachsene an allen Fronten.
Die dritte Reihe ist ein Zweisitzer ohne Konventionen, aber es ist durchaus möglich, eine kurze Fahrt darauf zu überstehen.
Die mit Hilfe eines Pneumatikzylinders seitlich zu öffnende fünfte Tür, in der ordentliche Werkzeugfächer organisiert sind, ermöglicht den Zugang zum Gepäckraum, der im Grundriss korrekt ist, jedoch mit einem siebensitzigen Grundriss winzig ist - nur 112 Zoll Liter.
Die dritte Reihe vergleicht sich mit dem Boden in zwei Teilen, wodurch das Volumen des "Lagerraums" auf 747 Liter erhöht wird, und das klappbare Mittelsofa bringt das Fassungsvermögen auf 1457 Liter. Das "Ersatzteil" des SUV hängt unter dem Boden.
Auf dem russischen Markt wird Haval H9 mit zwei Motoren zur Auswahl angeboten:
- Die erste Option ist ein 2,0-Liter-GW4C20-Benziner aus Aluminium "Vier" mit einem Turbolader, 16 Ventilen, variabler Ventilsteuerung am Auslass und Einlass sowie Direkteinspritzung. Er erzeugt maximal 245 PS bei 5200 U/min und 350 Nm Drehmoment bei 1500-4800 U/min.
- Die Alternative ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit Reihenschaltung, Common-Rail-Kraftstoffversorgung, zweistufiger Turboaufladung und 16-Ventilsteuerung mit 190 PS. bei 4000 U/min und 420 Nm Spitzenschub bei 1400-2400 U/min.
Die Motoren der "ash-nine" sind mit einer 8-Gang-"Automatik" von ZF (die, wie bereits erwähnt, 2017 die 6-Gang-Version ersetzte), die die Möglichkeit hat, die Gänge manuell zu wechseln, und einem Allradantrieb gepaart Getriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung, die durch Schlupf der Hinterräder ausgelöst wird, „Herunterschalten“ und sechs Betriebsarten (Auto, Sand, Sport, Schnee, Schlamm und 4L).
Im Gelände fühlt sich das Auto sehr selbstbewusst an: Neben einem guten Offroad-Arsenal verfügt es über ordentliche Ein- und Ausstiegswinkel - 28 bzw. 23 Grad.
In anderen Ländern ist der "Chinese" auch mit Benzin- und Diesel-V-förmigen "Sechsern" mit einem Volumen von 3,0 Litern ausgestattet, die 313-333 "Stuten" und 480-650 Nm Drehmoment entwickeln.
Herzstück des Haval H9-Chassis ist ein Holmrahmen, an dem die Karosserie mittels Gummi-Metall-Stützen befestigt ist. Die Vorderachse des SUV ruht auf einer Einzelradaufhängung in Federhebelbauweise mit passiven Stoßdämpfern, hinten ist eine durchgehende Achse an den Längslenkern verbaut (Stabilisatoren befinden sich im Kreis).
Das Auto hat Scheibenbremsen an allen Rädern (vorne - belüftet) mit ABS, EBD, BA und anderer Hilfselektronik. Im "Zustand" verfügt der Fünftürer über ein Zahnstangenlenkgetriebe mit hydraulischer Servolenkung.
Der überarbeitete Haval H9 2017-2018 wird russischen Käufern in einer, der "ausgefeiltesten" Konfiguration namens "Elite" angeboten:
- Für die Version mit Benzinmotor verlangen die Händler mindestens 2.369.900 Rubel,
- und für die Option mit Turbodiesel müssen Sie ab 2.489.900 Rubel bezahlen.
Zur Serienausstattung des SUV gehören: sechs Airbags, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 18-Zoll-Räder, ein elektrisches Schiebedach, beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze, Lederausstattung, ein Multimediasystem, ein Dreizonen-"Klima" und ein Audiosystem audio mit zehn Lautsprechern.
Darüber hinaus umfasst die „Basis“: Licht- und Regensensoren, Parkblinker „im Kreis“, eine Rückfahrkamera, Fahrermüdigkeitsüberwachungssystem, ABS, ASR, EBD, BA, ESP und vieles mehr.
