Der Jaguar E-Pace ist ein Premium-Kompakt-SUV mit Front- oder Allradantrieb, der (laut dem britischen Autohersteller) „die Eigenschaften eines Sportwagens mit der Funktionalität und Alltagstauglichkeit eines Crossovers kombiniert“ ... Sein ... Zielgruppe sind Menschen, die einen aktiven Lebensstil führen und einen guten Sportwagen brauchen (gleichzeitig wird es nach Schätzungen von Vermarktern für 80% der Käufer der "erste Jaguar") ...
Die Weltpremiere des Geländewagens fand am 13. Juli 2017 auf einer Sonderschau in London statt - es wurde das kleinste Modell in der aktuellen Palette des Unternehmens, probierte ein wirklich attraktives Design aus (insbesondere vor dem Hintergrund vieler Konkurrenten), und erhielt auch leistungsstarke Motoren und einen "Haupt" -Frontantrieb.
Außen „protzt“ der Jaguar E-Pace ein attraktives, modernes, anmutiges und energiegeladenes Erscheinungsbild – mit seinen Konturen zieht der Crossover sofort die Blicke auf sich.
Die Frontansicht des Fünftürers zeigt einen räuberischen Look, akzentuiert durch schöne LED-Scheinwerfer, einen ausdrucksstarken Kühlergrill mit feinmaschigem Muster und einen kraftvollen Stoßfänger mit großen Aussparungen für die Lufteinlässe.
Die Sportlichkeit des SUV wird durch eine leichte und dynamische Silhouette mit den abfallenden Dachkonturen, der nach hinten „aufsteigenden“ Schwellerlinie, den beeindruckenden Strichen der Radhäuser und den „muskulösen“ Hüften gegeben.
Das schlanke Heck rundet das Erscheinungsbild des Fahrzeugs perfekt ab und zeigt die schmalen LED-Leuchten und die geprägte Stoßstange mit zwei Auspuff-„Trunks“.
Von seinen Abmessungen her passt der Jaguar E-Pace in die Parameter des Kompaktsegments: Er ist 4395 mm lang, 1649 mm hoch und 1984 mm breit. Der Radstand des Crossovers beträgt 2681 mm, die Bodenfreiheit beträgt 204 mm nicht.
Das Leergewicht des Fünftürers variiert je nach Modifikation zwischen 1775 und 1843 kg.
Im Allgemeinen ist das Interieur des Jaguar E-Pace im gleichen Stil wie bei anderen modernen Modellen der Marke "gezeichnet", es hat jedoch eine originelle Architektur mit klar definierten Fahrer- und Beifahrerbereichen, die es schön, stilvoll und modern.
Ein komplett virtueller „Werkzeugkasten“, ein sportlich umgelegtes Dreispeichen-Mehrfachlenkrad, eine elegante Mittelkonsole mit Farbdisplay des Multimedia-Komplexes und drei drehbare Klimaknöpfe – im Inneren des SUVs gibt es etwas, das ins Auge fällt, aber gleichzeitig ist seine Dekoration frei von Angeberei.
Der fünftürige Innenraum enthält alle Elemente des Luxus – hochwertiges Leder, biegsame Kunststoffe, Aluminium und Naturholz.
Nach den Maßstäben seiner Klasse kann sich der Crossover nicht mit einem Übermaß an Innenraum rühmen - vorne wird es für Personen über 180 cm offen gesagt eng, und in der zweiten Reihe werden diese Empfindungen noch verstärkt. Aber die fünftürigen Vordersitze „protzen“ ein ergonomisches Profil mit ausgeprägten Seitenwangen und vielfältigen Verstellmöglichkeiten, und das Fondsofa hat gastfreundliche Proportionen.
Der Gepäckraum des Jaguar E-Pace ist keineswegs nominell – sein Volumen in „verstauter“ Form beträgt 577 Liter. In diesem Fall wird zwar nur ein Reifenreparaturwerkzeug unter die Erde gelegt, während mit einem kleinen Reserverad das Fassungsvermögen auf 484 Liter reduziert wird. Standardmäßig wird die „Galerie“ durch ein Paar ungleicher Teile mit dem Boden verglichen, was den Laderaum auf 1234 Liter bringt.
Auf dem russischen Markt für das britische SUV ist eine breite Palette von Vierzylinder-Aluminiummotoren der Ingenium-Familie angekündigt, die ausschließlich mit einer 9-Band-"Automatik" von ZF und einem Allrad-Getriebe kombiniert werden:
- Die Benzinversionen sind mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung, Turboaufladung, 16-Ventil-Timing-Design und Phasenschiebern am Einlass und Auslass „bewaffnet“, der in zwei Leistungsoptionen erhältlich ist:
- 249 PS 5500 U/min und 365 Nm Drehmomentkapazität bei 1200-4500 U/min;
- 300 PS bei 5500 U/min und 400 N • m maximaler Rückstoß bei 1200-4500 U/min.
Von einem Platz bis zum „ersten Hundert“ beschleunigt der Benzin-Crossover nach 6,4 ~ 7 Sekunden, erreicht ein Maximum von 230 ~ 243 km / h und „verdaut“ im gemischten Modus nicht mehr als 7,7 ~ 8 Liter Kraftstoff pro 100 km gelaufen.
- Unter der Haube der Diesel-Modifikationen befindet sich ein 2,0-Liter-Motor mit direkter "Stromversorgung", elektromagnetischen Bosch-Injektoren, einem Turbolader mit variabler Geometrie und Phasenschiebern an der Abgaswelle, die in drei "Pumpstufen" angeboten werden:
- 150 PS bei 3500 U/min und 380 N • m verfügbarer Schub bei 1750 U/min;
- 180 PS bei 4000 U/min und 430 Nm Drehmoment bei 1750 U/min;
- 240 PS bei 4000 U/min und 500 Nm Generatorleistung bei 1500 U/min.
Es dauert 7,4 ~ 10,5 Sekunden, um das "erste Hundert" eines Dieselautos zu erobern, seine maximalen Fähigkeiten "ruhen" bei 193 ~ 224 km / h und der Kraftstoffverbrauch überschreitet 5,6 ~ 6,2 Liter im kombinierten Zyklus nicht.
Jaguar E-Pace mit 150, 180 und 249 PS Motoren. Verbaut ist ein Allradantrieb mit konventioneller Lamellenkupplung, der bei Bedarf die Traktion auf die Hinterachse überträgt, und mit 240 und 300 PS - das Active Driveline-System mit zwei Einzelkupplungen an jedem Hinterrad.
Das Herzstück des Jaguar E-Pace ist eine Frontantriebsplattform mit einem quer angeordneten Triebwerk. Die Karosserie besteht aus hochfesten Stählen, Motorhaube, Dachblech, vordere Kotflügel und Heckdeckel sind aus Aluminium gegossen, der Querträger unter der Windschutzscheibe aus einer Magnesiumlegierung.
"Im Kreis" hat der Crossover Einzelradaufhängungen: vorne - MacPherson-Typ mit Aluminium-Achsschenkeln, hinten - Integral Link-Mehrlenker. Optional ist es mit adaptiven Stoßdämpfern mit zwei Funktionsalgorithmen ausgestattet - Normal und Dynamisch.
Der Fünftürer verfügt über eine Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servolenkung und Bremsscheiben an allen Rädern (vorderachse belüftet, Durchmesser 325 bis 349 mm, hinten massiv 300 mm) mit ABS , EBD und andere moderne Elektronik.
Auf dem russischen Markt wird der Jaguar E-Pace 2018 in fünf Ausstattungsvarianten angeboten – „Base“, „S“, „SE“, „HSE“ (letztere drei sind mit dem „R-Dynamic“-Paket möglich) und "Erste Ausgabe".
Der Mindestpreis für ein SUV mit einem 150-PS-Motor beträgt 2.544.000 Rubel, und eine 249-PS-Benzin-Modifikation kostet ab 2.627.000 Rubel. In der "Basis" verfügt das Auto über: Front- und Seitenairbags, 17-Zoll-Radscheiben, LED-Scheinwerfer, beheizbare und elektrische Außenspiegel, ein Multimedia-System mit 10-Zoll-Bildschirm, beheizbare Vordersitze, eine Rückfahrkamera. Cruise", Dual-Zone "Climate", Technologie zum Halten der Spur, Parksensoren "im Kreis", ABS, ESP, EBD, EBA und eine Reihe anderer Geräte.
Für den "240-PS-Diesel" müssen Sie ab 3.454.000 Rubel bezahlen, und die "300-PS-Benzinversion" kann nicht für weniger als 3.438.000 Rubel gekauft werden.
